奥迪A4L宝马3系奔驰C级的优缺点是什么选哪台比较好呢_车家号_发现车生活_汽车之家
、宝马3系、奔驰C级这三台中级车中间到底选哪一台呢，这样的一个问题现在困扰的人慢慢地多，因为慢慢的变多的人开始在买车的时候把这三台车纳入考虑的范畴了。所以在现在这样一个时间段，来详细说说这三台车的优缺点是一件比以往任何一个时间里都有意义的事情。
因为这次的问题问的东西很多，我就不一句话概括答案了，我们来分段聊聊三台车的优缺点。首先要说的是，这三台车都是好车，当然，还有相当一部分人会说，这三台车的唯一缺点就是一个字——贵。这当然只是一种玩笑的说法，其实在当下，这三台车虽然相比普通合资品牌中级车都要贵，但是绝没有到普通消费者够不着的地步，相反，这三台中级车的销量已经充分说明了问题，现如今这三台中级车的销量已超越了很多普通合资品牌的中级车，这足以证明，BBA这样中国人心中传统的豪华品牌已经走入了中国普通百姓家中。
说到奥迪，怎么能不说“加长”这件事情，想当年，就是奥迪第一次把“带进”了中国，也让中国消费者第一次见识到了“L”的尾标。如今的A4L自然将前辈的传统发扬光大。采用了MLB Evo平台的全新奥迪A4L在空间上可完全匹敌在中国初代上市的A6L，后排空间让乘客随意跷二郎腿也毫无问题，相比同为德系三强的宝马3系长轴版以及奔驰C级L版也略大一筹，更加不用说那些普通的合资品牌中级车对手了。因此假如你对空间的需求依旧很强烈的线L空间宽敞，堪比初代A6L
无论是相比宝马3系也好还是奔驰C级也好，你付出同样的钱，奥迪一定能给你最多的配置。落地价三十万出头的A4L低功率版车型已经能给到你想要的几乎所有配置。
当然这句线L说的，而是针对其高功率版而言的。稍微懂点车的车友都知道，奥迪的quattro四驱系统非常厉害，配备了quattro四驱系统的高功率版A4L能发挥自身的全部实力，当你猛踩一脚油门下去，奥迪家族2.0T+7速DSG的黄金动力组合配合quattro系统会让你瞬时体会到强烈的推背感，
6秒以内的百公里加速成绩也足以证明它的优秀。有如此优秀的成绩，也足以吸引相当一部分试完车的消费者立刻下订单了。
奥迪的车型，无论是轿车还是SUV，麋鹿测试的成绩几乎都能在80km/h以上，而另外的品牌的车型，即便是以操控著称的一些品牌，也很难有麋鹿测试成绩能达到80的。也许有人会认为这个成绩在数值上相差也不大，但是在高速行驶的时候，这点微小的成绩差异可能就是安全通过和交通事故的差别。
假如一趟完整的试驾下来你还没有体会到座椅带给你的不适，那么我只能恭喜你，因为你确实和A4L有缘。如果你的用车需求更多的是家庭用途的话，那更是要考虑清楚再做决定，因为这样的座椅舒适度可能很难让坐在后排的家人满意。
奥迪的方向盘横截面并不是普通方向盘的圆形，而是椭圆形。这样的方向盘长时间握持会让手掌非常吃力，假如一趟高速开下来的话会让驾驶员的手酸痛不已，再加上硬邦邦的座椅，会让驾驶它变成一次很痛苦的体验。
假如你是第一次坐进奔驰C级的车内，你一定会惊叹，这根本不像是一台二三十万车型的内饰，如果放在别的品牌的车型上，你很可能以为这是一台五十万以上的车型。大量曲线和圆形线条的运用让奔驰C级的内饰更像是一件上好的工艺品，加之最新款的C级上中控大屏的使用，全新C级的内饰已达到了艺术与科技的完美结合。
大量曲线的运用让奔驰C级相比起其竞品而言都更加柔美，这在大量运用直线设计的现在，更是凸显出其与众不同来，相比起拼命追求年轻化和运动化的普通合资品牌竞品而言，奔驰C级的外观设计走出了一条与众不同的成功路。
汽车不同于普通生活用品，品牌价值本身也是一台车的一部分，为什么同样一台车，挂斯柯达的标和挂大众的标价格就可以相差几万块，品牌就是最重要的因素。因此如果在考虑买车问题的时候忽视了品牌而只考虑产品本身的话本就是一件不切实际的事情。就这一点上而言，奔驰C级已经先赢了一筹，不得不承认的是，奔驰是BBA里面品牌价值最高的，
从几十年前开始，“开大奔”就是发财的标志，也是无数人的人身理想之一，当梦想照进现实的时候，奔驰自然是无数人的首选对象，所以同级别来说，奔驰C级的价格最高也无可厚非。
假如说品牌价值高是奔驰的优点的话，那么随之而来的高价就是奔驰C级绕不开的缺点了。不用说普通合资品牌竞品，即便是对比它的德系两兄弟，奔驰C级的价格也要高出一截。自然会有一部分消费者为了奔驰的品牌而买单，但是还有相当一部分消费的人在对比奔驰C级和它的宝马以及奥迪竞品的时候，会不得不考虑价格这个因素。
全新改款的C级已经用一套1.5T+48V轻混来代替了其原本走量的2.0T低功率版C200系列，并且同时用“260”的尾标替代了原本“200”的尾标，
精准的指向以及绝佳的油门和刹车踏板脚感带给驾驶者无与伦比的驾驶乐趣，相信这也是无数驾驶者最为欣赏的。同时2.0T+8AT的黄金动力组合也能充分领略驾驶者的意图，在你需要的时候，减档提速毫不含糊，而当你日常行驶时，它又能保持一个较高的档位和较低的发动机转速来保证其自身的燃油经济性。
宝马在其走量车型上配置了很多车型顶配才配有的HUD抬头显示，这也让宝马3系的驾驶者在驾驭其时倍感舒适。
宝马的保养维护费用相比同级别的奔驰和奥迪都要低不少，与其德系兄弟而言，其保养费用倒是更像一种普通合资品牌中级车，可谓非常亲民。再加上宝马3系的日常使用中燃油经济性相当好，因此后期的使用成本相对来说更加低廉。
无论是传统的机械手刹还是狭小的普通天窗，都无法和竞争对手上的电子手刹和全景天窗想匹敌，而这一些地方恰恰都是很多普通的中国消费者最关心的地方。相信在换代之前，现款3系的这些配置依旧会成为相当一部分潜在消费者下定决心的障碍。
作为一款运动为主要卖点的车型来说，其实这本不是什么严重的缺点，因为良好的操控必然有部分是构筑在较硬的底盘悬挂上的。但是来到了中国之后，相信宝马3系的一大部分消费的人都是家庭消费者，家庭出行对于舒适度都会有一些要求，
说完了三台车各自的优缺点，相信我们大家在心中也都对三台车有了一定的意识，假如要在这三台车中选择一台作为自己的下一台爱车的话，也可以借鉴这些特点来做决定。
但是还是那句话，无论最后做下怎样的决定，自身的试乘试驾感受是任何评测文章和对比测试都无法替代的。毕竟掏钱包的人是你自己而不是那个做测试的人。
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